EPP是世界上最初開(kāi)發(fā)研制出來(lái)的無(wú)架橋聚丙烯型內(nèi)成形的發(fā)泡體。

    EPP是日本JSP多年潛心鉆研的結(jié)果，運(yùn)用JSP公司的獨(dú)到技術(shù)在世界上首次開(kāi)發(fā)成功。利用普通塑料制品的聚丙烯原料粒子發(fā)泡，通過(guò)型內(nèi)成形法做成最終形狀的發(fā)泡制品。聚乙烯（EPE）的型內(nèi)成形發(fā)泡體以及擠壓發(fā)泡聚乙烯比較更具有耐熱性和尺寸的安定性特點(diǎn)。另外還實(shí)現(xiàn)了更輕質(zhì)化。進(jìn)一步和聚乙烯型內(nèi)成形發(fā)泡體（EPE）比較后在耐熱性，緩沖性，耐油性，耐藥品性，隔熱性等更具有優(yōu)勢(shì)。

有從低倍率（例如15倍發(fā)泡制品）到高倍率（例如45倍發(fā)泡制品）的不同發(fā)泡制品。根據(jù)要求不同，可以分別生產(chǎn)不同的制品。當(dāng)然，在切斷，切片，熱接合，剝離等二次加工也是非常容易和出眾的。

 EPP材料－－－－作為遮陽(yáng)板的首選材料，已經(jīng)被越來(lái)越多的汽車主機(jī)廠家所認(rèn)可并選擇。從原來(lái)EPP產(chǎn)品表面，雙排氣到單面排氣。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)的難題，目前遮陽(yáng)板這一塊，已經(jīng)可以完全做到雙面無(wú)排氣工藝。

 7、模型飛機(jī)及玩具飛行物工作流程：

     <1>客戶提供想法（Idea）和所設(shè)計(jì)模型及玩具飛行物所要達(dá)到的性能及飛行要求及成本考量；

     <2>由PMPF業(yè)務(wù)人員將客戶意見(jiàn)及要求形成項(xiàng)目立項(xiàng)書(shū)，經(jīng)公司技術(shù)總監(jiān)評(píng)審項(xiàng)目可行性并批準(zhǔn)立項(xiàng)；

     <3>由業(yè)務(wù)部牽頭技術(shù)部，設(shè)計(jì)部，財(cái)務(wù)部制作項(xiàng)目成本核算，報(bào)客戶預(yù)算，經(jīng)客戶批準(zhǔn)預(yù)算并支付相應(yīng)的設(shè)計(jì)費(fèi)用后，正式開(kāi)始設(shè)計(jì)；

    <4>正式開(kāi)始設(shè)計(jì)后，由設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)雛形并制作手板，經(jīng)過(guò)多次試飛后，給客戶確認(rèn)飛行效果，在飛行效果滿意的情況下，開(kāi)始正式設(shè)計(jì)圖紙，并用cnc電腦鑼，用合適的材料開(kāi)始制作初次電腦手板，并將部分外面原素增加進(jìn)去以便客戶更直觀的感覺(jué)產(chǎn)品的賣相；

   <5>經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)手板及變更，最終達(dá)到客戶要求后，最終出三D圖，并開(kāi)始制作試驗(yàn)?zāi)＃ㄒ蚴职迮c實(shí)際模具生產(chǎn)產(chǎn)品有比較大的出入），并驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)Ｉa(chǎn)產(chǎn)品的合格性，一般需要經(jīng)過(guò)三到五次歷經(jīng)二到三個(gè)月最終將產(chǎn)品正式樣板定下來(lái)后；正式開(kāi)具生產(chǎn)模具，項(xiàng)目基本上就可以完成一半了；

  <6>生產(chǎn)模具出來(lái)后，做玩具樣板及生產(chǎn)線試產(chǎn)等工作完全OK后，正式批復(fù)生產(chǎn)。項(xiàng)目最終畫(huà)上完滿句號(hào)。

   經(jīng)驗(yàn)結(jié)論：項(xiàng)目本身設(shè)計(jì)成功率為70%，實(shí)際成功上市產(chǎn)品成功率為：50%，甚至更底。