PP多孔泡沫的形狀有助于增加空氣空間，使這些泡沫輕巧。這些泡沫具有良好的沖擊防護性，高度耐用性，高結構完整性。它們主要用于汽車行業(yè)，以降低噪音和振動。汽車內飾是多孔PP泡沫的主要應用，由于其降低噪音的特性而主要用于該應用。

由于低成本，出色的機械性能和可模塑性，EPP泡沫被廣泛用于汽車零件。它有助于減少多達10％的車輛重量，從而節(jié)省多達7％的燃油。它還有助于程度地減少汽車內飾部件中VOC的釋放。當EPP泡沫與金屬另外結合時，可以吸收和分配更多的能量。這些因素正在支持制造環(huán)保型汽車的趨勢。

EPP泡沫市場細分為中國，日本，印度，韓國和亞太其他地區(qū)。EPP泡沫的有利可圖的市場。預計該地區(qū)的市場將在未來五年內實現增長。預計未來五年該地區(qū)將為EPP泡沫制造商提供大量機遇。許多EPP泡沫制造商正在該地區(qū)建立或擴展其制造基地，以利用低制造成本的優(yōu)勢。

聚合物泡沫由于重量輕和出色的能量吸收能力而常被用于減輕沖擊和提供保護。根據應用，可以預期不同的負載率和環(huán)境條件，包括各種工作溫度。本文介紹了膨脹聚丙烯（EPP）的機械測試實驗結果，重點是溫度和速率相關性。比較了兩種公稱密度但形態(tài)不同的EPP泡沫的壓縮和拉伸響應。

EPP泡沫，展品壓碎或壓縮期間細胞壁彎曲，在應力-應變曲線。這允許在較大的應變間隔內應力的增加相對較低，進而轉化為良好的能量吸收能力，同時應力也較低。

EPP泡沫是閉孔泡沫材料的一個示例，該材料目前用于保護用途，例如在汽車中。當用作能量吸收器時，主要的加載模式通常是壓縮。但是，在實際的沖擊情況下，例如，如果看到彎曲，也會出現諸如拉伸和剪切之類的其他模式。等人已經報道了一種EPP的拉伸應力-應變響應。而制造商通常直接報告其他定義質量，例如室溫下的應力破壞和失效應變以及低負荷率。

這項研究的EPP泡沫由兩家不同的汽車公司提供，分別提供原始設備制造商的組件，分別表示為組件A和組件B。這兩種組件中的材料在不同的壓力下經受了一系列的壓縮和拉伸測試情況。