EPP汽車件因為比重輕，吸能和回復性能好，抗震抗壓，可輪回行使，所以自1990年代問世以來，EPP汽車件EPP發(fā)泡質料便迅速在汽車制造平臺獲得了寬泛使用，成為吸能和減震質料的新寵。作為環(huán)球EPP泡沫加工技術平臺中的當先者，德國艾倫巴赫公司已與環(huán)球多家知名汽車廠家同盟開發(fā)出多種車用EPP制件。  

EPP發(fā)泡質料及其特色  

可發(fā)性聚丙烯泡沫塑料（英文名：Expanded polypropylene，簡稱“EPP”）是一種經發(fā)泡后的聚丙烯，由固體和善體兩個相組成，呈黑色、灰色或白色的顆粒狀，直徑大小普通在φ2～7 mm之間。EPP顆粒的外壁是閉合的，里面填塞了氣體。平時，其固相成分只占總重量的2%～10%，其余片面均為氣體。該發(fā)泡質料具備如下特性：  

1.比重輕，其密度普通為17～100 kg/m3?？蛻艨蓱{據差別模成品的需求，選用差別密度大小的預發(fā)泡原料；  

2.耐溫才氣強，平時可蒙受-40℃～110℃的溫度，在短時間內可蒙受的溫度局限乃至更大；  

3.緩沖性能好，即便在墊層不厚的情況下也能起到很好的緩沖好處；  

4.可以100%的收購行使。與其余泡沫質料相比，EPP是一種純粹的碳氫化合物，不含增塑劑或發(fā)泡劑等其它任何無益于再輪回的化學物質，所以加熱后即可消解，焚燒后留下的只是水和二氧化碳。即便是在100℃下進行霧測試，也能滿足環(huán)保律例的要求。別的，當EPP與其余聚丙烯如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等結合在一路時，還可實現所謂的“質料一體化體系”，即該體系在被收購行使時不需求進行剖釋。  

基于上述特色，使得EPP很適用于汽車制造業(yè)中對安全、環(huán)保、減弱重量等方面的需求。所以，自1990年代問世以來，EPP便迅速在汽車制造平臺獲得了寬泛使用，成為吸能和減震質料的新寵，其使用潛力很遼闊。當前國表里的很多車型都接納EPP質料作為緩沖吸能部件，它可用作保險杠芯、側護板、門內板吸能護衛(wèi)墊、緩沖墊、頭枕、遮陽板、對象箱等。

epp質料（別名吸能緩沖材 聚丙烯泡沫塑料）除具備高耐熱性、高打擊能吸收才氣、良好的回彈性和熱成型性外，另有可收購再生的優(yōu)點，用于制造汽車零部件，比方，用滑石加強PP制造儀表托架，用PP泡沫塑料制作松軟的彈性中心層，用軟質密封膜作外皮等。這些零部件在汽車報廢后可以收購再用，經毀壞、清洗和從新造粒，可用作較初級產品如車輪拱板內襯。

發(fā)泡倍率為10～45倍的高發(fā)泡PP質料可用作汽車減震器等的芯材，還可制造汽車中的消音和熱絕緣質料等用的內插件。在德國召開的汽車塑料年會博覽會上，展出了很多EPP發(fā)泡成品，如軟墊、儀表板、汽車門板、偏向盤等。當前，PP泡沫塑料的汽車零件已進入汽車零部件環(huán)境趨勢。當前環(huán)境趨勢上提供的密度約0.69/cm3、厚度2～6mm的發(fā)泡PP板可以加工成汽車內裝修質料、蓋子、箱體等，密度在0.035～0.0850/cm、厚度在1.5～66mm的PP交聯(lián)發(fā)泡質料在汽車上用作襯材和阻尼質料。憑據中國汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，到2010年，國產汽車的產量將到達500～600萬輛。以蓬勃國度每輛車用塑料100～130kg計較，每輛車用PP質料可達20kg左右。

可以預見，跟著EPP質料的開發(fā)及其良好的性能，在汽車上的使用將越來越寬泛。