汽車保險杠，用于降低噪音和振動。同樣，低密度EPP等級用于工業(yè)包裝應(yīng)用，而中密度EPP等級用于消費產(chǎn)品和家具應(yīng)用。EPP泡沫的可回收和可再利用特性以及性能和EPP泡沫的低重量是市場增長的主要推動力。膨脹聚丙烯( EPP )泡沫是聚丙烯類型的。經(jīng)過多次沖擊, EPP恢復(fù)了其形式。因此,它具有承受重大影響的潛力,使其成為全球建模

航空和無線電控制車輛的合適資源。EPP泡沫使用成型技術(shù)制造,用于壓縮蒸汽箱。通過使用這種成型技術(shù),可以將不同大小的珠子粘合在一起，從而獲得堅固輕巧的產(chǎn)品。聚丙烯是熱塑性聚合物,也稱為聚丙烯。EPP可以完全回收利用,并且非常靈活。EPP泡沫的其他特性包括出色的能量吸收,浮力,效果耐受性,隔熱性,水和化學(xué)耐受性以及很高的耐重量性。EPP泡沫由于其低成本,優(yōu)異的機械性能和可模塑性而常用于汽車零件。這有助于減輕車輛重量并節(jié)省燃油。它還有助于減少VOC從車輛內(nèi)部部件泄漏。如果將EPP泡沫與金屬另外混合,則它會消耗并分散大量能量,這些原因有助于使車輛具有環(huán)境可持續(xù)性的趨勢,從而推動了市場需求。

聚合物泡沫用于防止撞擊。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求泡沫材料程度地吸收能量，從而在保持應(yīng)力水平低于閾值的同時，實現(xiàn)較大的變形。在這項工作中，對蒸汽箱成型的EPS和EPP的密度，微觀結(jié)構(gòu)和施加的應(yīng)變率進(jìn)行了表征。將典型的機械參數(shù)與現(xiàn)有模型和文獻(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。使用納吉現(xiàn)象學(xué)模型準(zhǔn)確描述了應(yīng)變率依賴性。然后將泡沫的機械性能與其微觀結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)，如使用掃描電子顯微鏡和X射線顯微斷層掃描所研究的。

膨化聚丙烯（EPP）泡沫常用于汽車應(yīng)用中以保護(hù)行人并滿足低速保險杠法規(guī)要求。EPP泡沫在當(dāng)今的汽車世界中，汽車的設(shè)計主要由計算機輔助工程（CAE）驅(qū)動。為了模擬和預(yù)測在各種載荷條件下的性能，必須要有一個經(jīng)過驗證的EPP泡沫材料模型。

發(fā)泡聚丙烯（EPP）之類的顆粒泡沫在物流和包裝行業(yè)中早已使用。除了具有良好機械性能的較低密度外，發(fā)泡顆粒泡沫還具有較高的隔熱和減震性能。因此，它們還被用于汽車工業(yè)，絕緣技術(shù)和其他領(lǐng)域。

發(fā)泡聚丙烯（EPP）以珠粒的形式提供。這些珠粒被填充到模具之間的空腔中。通過模具中的幾個較小的開口，在壓力和高達(dá)150°C的高溫下注入水蒸氣。由于水蒸氣而引入的熱能導(dǎo)致珠粒的膨脹和燒結(jié)，這些珠粒在表面結(jié)合在一起。在成型過程中并從模具中取出后，由水蒸氣引起的組件中的水含量會用回火爐降低。除了膨脹聚丙烯（EPP），其他可用材料還包括膨脹聚苯乙烯（EPS），膨脹聚乙烯（EPE）和膨脹熱塑性聚氨酯（ETPU）。